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本網(wǎng)訊廣州市公共交通系統(tǒng)建設(shè)是關(guān)系城市發(fā)展和民生利益的焦點問題。我校地理學(xué)院教授李文翎等在最新一期《廣州大學(xué)報自然科學(xué)版》（2010第2期）中發(fā)表文章《廣州面向未來的城市公共交通系統(tǒng)初探》，對廣州公交系統(tǒng)提出“一路一線”的構(gòu)建設(shè)想。

文章指出，目前，廣州市正處在大力打造軌道交通的城市交通建設(shè)時期，近期也正在試點建設(shè)城市BRT干道。如何整合兩者的優(yōu)勢，在小汽車尚未成為城市主流交通工具之前，重新規(guī)劃和合理調(diào)整廣州城市的公交路網(wǎng)，對實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。因此，本文提出了“一路一線”的設(shè)想，其具體措施就是在城市的每條主干道上只設(shè)計一條公交線路，這條線路可以由地鐵、BRT或公交專用線構(gòu)成，綜合整合地面地上公交線路和靈活設(shè)計地面公交通道，最終達到提高道路使用效率、加快城市流通的目的。

文章通過分析廣州公交現(xiàn)狀及存在的主要問題，提出實施公交“一路一線”急需解決的三個關(guān)鍵問題：一是線路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計；二是智能公共交通系統(tǒng)的監(jiān)控與實施；三是票價系統(tǒng)與靜態(tài)交通的合理設(shè)計與開發(fā)。

據(jù)悉，該論文是建設(shè)部科技項目，廣東省、廣州市科技項目的部分成果。

（供稿：諸文 編輯：肖桂來）